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隨著運城膜結(jié)構(gòu)自行車棚在日常生活規(guī)劃建設(shè)之中的大量應(yīng)用，在享用它帶來的日常便利的同時，我們也了解一些膜結(jié)構(gòu)日常受損的故障現(xiàn)象。一是膜面受損。這里又可以分為兩種情況，一是結(jié)構(gòu)損壞，二是材料損壞。前者主要是指膜面出現(xiàn)了裂口、不能有效排水或是已經(jīng)產(chǎn)生了褶皺等。而后者主要表現(xiàn)為膜面的涂層開始脫落、表面不易清潔、涂層有老化跡象等。二是節(jié)點受到了損壞。膜結(jié)構(gòu)其實是有很多的部件組成的，在這其中，節(jié)點可以算作是比較脆弱的部分了。因為一個膜結(jié)構(gòu)建筑需要和其它材料如鋼索等結(jié)合在一起，而在這其中起作用的主要就是節(jié)點，本來在連接的時候膜材就會受到傷害，再加上在連接過程中容易出現(xiàn)應(yīng)力過度集中等情況，這一部分就變成了較易受傷的位置。除此之外，在遇到一些惡劣天氣如暴雨、暴雪的時候，節(jié)點處還會出現(xiàn)漏雨等情況。這些都對建筑的正常使用產(chǎn)生了負(fù)面影響。三是膜結(jié)構(gòu)的整體都遭到破壞。這種情況出現(xiàn)的少，一般都是多種因素共同作用的結(jié)果，而且往往伴有突然性特點，比如在遇到極惡劣天氣的時候、膜面、節(jié)點受損害并遭遇外界環(huán)境影響的時候。四是其它的損壞形式。這主要是指在安裝過程中就已經(jīng)出現(xiàn)了的損傷，比如安裝不當(dāng)之后采取的補(bǔ)救措施對于建筑本身造成了一定影響，或是裁剪不到位造成膜面無法張拉等。因此總的來看，造成運城膜結(jié)構(gòu)自行車棚被破壞的因素主要有兩個，一是外界環(huán)境的惡化，二是在制作時就存在缺陷。按照其破壞的程度，我們應(yīng)該采取修復(fù)或是重建的解決措施。
運城膜結(jié)構(gòu)自行車棚在搭建的過程之中，往往少不了支撐構(gòu)造部件的關(guān)鍵作用，對此我們在運城膜結(jié)構(gòu)自行車棚的支撐構(gòu)造以及銜接結(jié)構(gòu)應(yīng)注意哪些要求？1.包管銜接的平安、合理、美觀。2.銜接件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和經(jīng)久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件毀壞，并不發(fā)生影響構(gòu)造受力功能的變形。銜接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材毀壞。3.銜接件應(yīng)傳力牢靠，并削減銜接處應(yīng)力集中。4.節(jié)點結(jié)構(gòu)應(yīng)符合核算假定。應(yīng)思索節(jié)點結(jié)構(gòu)偏向?qū)鳌⒛げ陌l(fā)生的影響，施加預(yù)張力的方法、構(gòu)造裝置答應(yīng)偏向，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。5.在膜材銜接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)接納必然的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和扯破。6.對金屬銜接件應(yīng)采用牢靠的防侵蝕辦法。7.在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角、尖點。
