太原膜結構車棚工程的整體的豎向以及水平設計事宜有哪些
來源：www.bcegs.cn 發(fā)布時間：2020-06-10
對于生活來講,計劃往往趕不上變化,對此我們能做的事情就是提前做出防措!對于太原膜結構車棚工程來講,其整體是由鋼結構以及膜結構相結合的模式,那么對于工程的設計事宜有哪些呢?下面一起跟小編來詳情的了解一番!
太原膜結構車棚工程豎向構件設計:
大跨度無站臺柱車棚的橫向和縱向柱距都比較大,柱承擔較大荷載,且車棚柱設置于股道間,柱截面尺寸受到限制,因此,太原膜結構車棚廠家對工程柱采用鋼管混凝土柱.工程中常采用泵送頂升澆筑混凝土法或澆筑微膨脹混凝土來解決鋼管與混凝土不密貼的情況,本工程選用后者作為應對措施.根據(jù)建筑已有條件及承載力要求,本工程采用80018mm鋼管柱作為車棚柱,車棚柱高從14.034m到20.574m不等,屬于長細比較大的受壓構件,柱中混凝土的主要貢獻是延緩鋼管過早的發(fā)生局部屈曲,從而提高柱的承載力和延性,因此,混凝土強度的變化對鋼管混凝土柱的性能影響不大,不宜采用高強度的混凝土.本工程中鋼管混凝土采用C40微膨脹混凝土.
太原膜結構車棚工程水平構件設計:
太原膜結構車棚橫向柱網跨度相差較大,且屋面板未滿鋪,在主/次鋼梁連接處有較大不平衡彎矩,對縱向主梁形成較強扭矩,因此,太原膜結構車棚廠家對工程的縱向主鋼梁采用抗扭性能較好的焊接箱形截面,截面尺寸1500*600*1222mm.橫向次鋼梁采用焊接工字形截面.橫向次鋼梁上鋪設焊接H型鋼檁條,截面尺寸300*200*68mm,間距不大于1.5m以達到屋面板鋪設要求.為減小檁條撓度,增加檁條連接可靠性及加強車棚結構整體性能,檁條與橫向次鋼梁采用半剛接的連接方式,
關于太原膜結構車棚工程相關的簡述就到這,相信大家在看完之后對此工程的認識有著一定的了解,若是大家對其工程建筑比較感興趣的話,可以詳情的來致電咨詢我們!
